シボレーコルベットZR-1

2008年10月15日

コルベットＣ４（'９５）がＦＲＰボディーであることを（初めて）知りました！サスペンションは前後とも横置きの板バネであることもオドロキでしたが、まさかアメ車のボディーがプラスチックだったとは...。しかしコルベットの構造はレーシングカーですから、ナットクナットク。そのコルベットのＺＲ－１（走行６万キロ）、マニュアルミッションなんですが、突然、クラッチが滑って前にも後方へも進みません。ミッションを下ろして先ずは部品の確認をしたいと思いますが、この車、ＦＲＰボディーなので、ミッションマウントはありません。ドライブシャフトを包み込む様にミッションとディファレンシャルをハシゴ状のステーで固定しています。マフラーを外したあとはディファレンシャルハウジングをボディーから外して、"ハシゴ状"を外すことになります。４０５馬力のハイパワーの動力を伝えるクラッチ類の部品についての報告は次回！