プレジデントブログ
プジョー1007 » つづきを見る
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2011年11月 4日
両面電動スライドドア、メカニカル5Fのオートマチックトランスミッションと言えば――あのライオンマークのプジョー1007(平18年 1.5万キロ)。デザインの美しさとウィッティーな、赤と青のカメレオンタイプの内装がステキな車なのですが、トランスミッションのコントロールBOXに不調あり。ディーラーのサー …（つづく）
ベンツA160 » つづきを見る
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2011年11月 4日
平成15年初登録のベンツA160(走行4万キロ)のAT、シフトアップに不具合な時があります。デイラーの検査結果はATのコントロールユニット、です。お客様の了解をいただいてユニットの交換ではなく修理にチャレンジします。 リレーやコントロールユニットが不調の場合、ダイオードやIC等の主要構成部品はOKな …（つづく）
ディフェンダー110 » つづきを見る
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2011年4月19日
平14年のディフェンダー110（走4万キロ）が在庫車であります。このTDIディーゼル車のエンジンがかからなくなりました。原因を究明中ですが、コントロールユニットに原因しているかも知れません。そこで同じタイプのディフェンダー（走行7万キロ）を仕入れました。その車を理解する為には毎日生活の一部として乗っ …（つづく）
ベンツC'240 » つづきを見る
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2011年4月19日
チュニジア、エジプト、リビアの革命、そして東北地方の3.11東日本大震災と私たちの日常が根底からひっくりかえる“事件”が続いていますが、絶対安全であると推進派が言い続けてきた原発がいとも簡単にコントロール不能になっている中でベンツCクラスのフラップモーターの音鳴り、230TE …（つづく）
ブロアモータースイッチ（ベンツ230GEロング） » つづきを見る
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2011年2月22日
‘92年（平成4年）のベンツ230GEロングが入荷。W463という形式、Gクラス前期タイプです。フルタイム4WD、ABS付なのですが、エアバックはありません。ドアガラスは手動開閉です。この車、時間をかけてメンテナンスに取り組む積りで…さて、サーモスタットの交換のあと、ブロア …（つづく）
スターティングモーター（ベンツA190） » つづきを見る
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2011年2月22日
平成12年のベンツA190、（走行5万キロ）の車検です。不具合な部分としてスターティングモーターの作動不安定ということがあります。スターティングモーターの回転が重いのです。バッテリーを交換してみますが同様です。エンジンはなんとか掛かるので車検を終えて、他の部分を整備してこのまま納車すべきかどうか？迷 …（つづく）
BMW320 » つづきを見る
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2010年12月17日
そんなに高齢者だとは思えないお客様が、“ムツガマ”とおっしゃったことがありました。“ムツガマ=六ッ釜”。6気筒エンジンのことです。平成9年のBMW320は2リッターエンジンですが6気筒です。走行15万キロ、室内等の“くたびれ”は …（つづく）
'72ビートル » つづきを見る
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2010年12月17日
昭和47年（1972年）登録のビートル1200cc。窓は開閉しますがアブナイ感じ。シートはレカロ調でしっかりとしていますが、ビニールが割れて、ボロボロ。前オーナーの話しだとエンジンは1600ccより少し大きく、ツインキャブ。足まわりはローダウンATS'アルミホイール。ハンドルは小径の革、タコメーター …（つづく）
フォードF150 » つづきを見る
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2010年10月26日
平成9年のフォードF150、納車して6ヶ月。エンジンのリブベルトの2ヶ所のプーリーからガラガラと音が出ています。納車の時はこのプーリーベアリングのシールを外してグリスを入れて対処していましたが、交換することにします。ベアリングはメイドインジャパン“NTN”です。プーリーそのも …（つづく）
ボルボP1800Eとトヨタクラシック » つづきを見る
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2010年10月26日
ボルボP1800E(‘71年)を仕入れました。数の少ない旧車ですが、このボルボはこの当時すでにマルチポイントのインジェクションエンジンです。マニュアルミッションは240と同じ電磁式のオーバードライブが付いている5Fです。エンジンミッションと内装は程度が大変良好です。ボデーは修復しなければ …（つづく）
２台のベンツEクラスワゴン » つづきを見る
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2010年9月 7日
どちらも走行5万キロ台で“弊社自慢”のベンツEクラス（平成6年と7年）のワゴンが納車となりました。でも…どちらもウインドレギュレーターが故障です。一方は納車してすぐに後方左の窓ガラスが上まであがらなくなりました。これはすぐに修理できました。もう一方は前方左の窓ガ …（つづく）
アウディA4 » つづきを見る
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2010年9月 7日
暑さで脳細胞がトロトロと溶け始めて、普通は手を出さない修理をやってしまいました。お客様のアウディA4（平11年10万キロ）の運転席のドアのガラスが上がらなくなりました。これはスイッチの接点不良でしたから、すぐに動くようになりました。困ったこと、それは、この車を修理の為に引き取りに行った帰り道、エアコ …（つづく）
ベンツE320アバンギャルド » つづきを見る
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2010年7月20日
購入していただいて間もないベンツE320アバンギャルド（平成8年・5.8万キロ）の電動ミラーの作動不良です。この車は納車した時から作動不安定でしたが、一時的なものかと思っていました。そこでスイッチの分解と清掃をしてみます。でも…ダメ。左右のドアミラーカバーを外して配線を点検します。左側 …（つづく）
ランドローバー・フリーランダーHSE » つづきを見る
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2010年7月20日
熱い熱い毎日ですが、いかがお過ごしでしょうか？ランドローバー・フリーランダーHSE（平成15年・12万キロ）はまるで熱中症にかかったかの様に沢山の不具合が出ました。最初のはサーモスタットハウジング'（プラスチック）の破損。次にフューエルポンプの作動不良。その次にスターティングモーターの不調。そしてそ …（つづく）
フォードエクスペディション » つづきを見る
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2010年5月20日
下取車のフォードエクスペディション（平成１０年６，７万キロ）はフロントバンパーが、緩んだパンツの様に下にずれているし、コラムシフトが、Ｐの位置に戻らないし、ディレクトレバー（方向指示）が右折の時、自動でニュートラル位置に戻らないし…と”ボケ”の状態でありました。 …（つづく）
BMW540i » つづきを見る
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2010年5月20日
サンルーフを開ける時ガリガリという音がして、半開き位置でストップする様になりました。動く事は動くのですが、ちゃんと閉まらない。手動で閉めておけば雨は防げるのですが、キレイに開閉しなければ高級車らしくない訳で…、ＢＭＷ５４０i（平成１０年７万キロ）は限りなくポンコツに近づいて行く様な気が …（つづく）
ジャガーＳタイプ » つづきを見る
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2010年4月20日
作家の井上ひさしさんが亡くなって、心から哀悼の意を表するばかりでありますが、かって、エッセーについて、究極のところそれは語り手の自慢話であると言っています。そこで、このブログについてのお話になりますが、ブログとはいったい何なんだろう？別に何であってもいいのですが、…ということはある種の …（つづく）
フォードＦ１５０ » つづきを見る
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2010年4月20日
フォードＦ１５０（平成８年）－私（Ａ）のお気に入り－がＯさんの元へ行くことになります。納車を控えた最後の作業になりますが、マフラーの交換です。リアサイレンサーをステンレスのストレートタイプに交換して欲しいということです。雑誌掲載のパーツショップから曲げパイプその他の部品のリストを送ってもらって発注と …（つづく）
VWカラベルトランスポーター » つづきを見る
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2010年3月20日
もう春かと思えば急に大雪だったり、トヨタの社長が涙ながらの謝罪をしたり、目まぐるしく変化する日々ではありますが、Ｔさんという方が静岡県の御前崎から電車を乗り継いで、ワーゲンカラベルトランスポーター（平成２年）を見に来て下さいました。この車は走行１，７万キロ、フルオリジナルです。パワステは付いていませ …（つづく）
ＢＭＷ5シリーズ » つづきを見る
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2010年3月20日
ＢＭＷ５４０iハイライン（平成１０年、７，５万キロ）が入荷しました。タイヤサイズはフロント２３５/４０/１８、リアが２６５/３５/１８、ＢＭＷらしいしっかりとした足が魅力です。Ｅ-３９の前期タイプだそうですが、外観はあんこ餅の様だし、インテリアは少しデザイン過剰の様な気がしてあまり好きになれませんが …（つづく）
ＢＭＷ３シリーズ » つづきを見る
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2010年2月20日
寒い寒い毎日ですが皆さんお元気でしょうか？寒さのせいでしょうか、ウィンドウレギュレーターのプラスチック部品が割れてしまって窓ガラスが動かなくなってしまう事例が頻発しました。ＢＭＷ３シリーズの平成１０年と１４年、ベンツＥ３２０平成９年、そしてサーブ平成１４年、いづれも走行キョリは少ない車なのですが、、 …（つづく）
ベンツG320L » つづきを見る
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2010年2月20日
平成１０年のベンツＧ３２０Ｌ、Ｖ６エンジン走行８万キロ、ヒューズが切れて、リモコンのドアロックが作動しなくなりました。ヒューズを交換したら、しばらくの間、作動していたのですが、ついに動かなくなってしまいました。リモコンのスイッチを入れると各ドアのアクチェーターはかすかに”カチャリ&rdq …（つづく）
フォードF150（フレアサイド） » つづきを見る
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2009年12月 5日
ブルーカラーのフォードＦ１５０（平７年・走行３７０００マイル）を見た時、映画「グラン・トリノ」の老人（イーストウッド）のことを思い浮かべていました。このフォードは近鉄モータースが販売したものです。平成７年頃はアメ車はまだ輝いていたと思います。Ｆ１５０は、このあとフロントマスクが丸くなって都会的なスタ …（つづく）
プリウス（・・・続き） » つづきを見る
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2009年12月 1日
初期タイプのプリウスの続きですが・・・プリウスは街中での走行は本当に静かです。しかし、高速道を一定スピードで走るときは基本的には電気モータのアシストはなくて小さなエンジン（１５００ｃｃ）の力のみで走ることになります。９０Ｋｍを越えたあたりから高回転になるエンジン音が大変〝ウルサク〟て、この車の魅力は …（つづく）
プリウス » つづきを見る
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2009年11月15日
ハイブリットとＥＶは車社会における産業革命であることは紛れも無い事実です。これ等の車はＣＯ２排出において地球にやさしい車でありますが、地球にやさしいから車購入の流れがその方向に向かっている訳では決してなく、燃料費が画期的にお安くまかなえるということが要因だと思われます。そこで・・・どれ程燃費は改善（ …（つづく）
ルノースポール・ルーテシアＶ６ » つづきを見る
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2009年11月 1日
ルノースポール・ルーテシアＶ６（平１５年）がやって来ました（入荷）。走行２万キロ全国限定２００台・シルバーカラーです。この車は発売の時から購入したいと思っていましたが、その頃はサンクターボⅡの入荷予定もありましたし、新車が出たばかりで中古車としてはほとんど出まわっていませんでしたから、なかなか入荷の …（つづく）
ランドローバーフリーランダー » つづきを見る
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2009年9月15日
今年の春、お客様のフリーランダーのオートマミッション不調で、中古ミッションに乗せ替えした時に、オイルクーラーを追加してくれとの要望でした。この車のオートマミッションはジャトコ（日本製）でオイルクーラーは水冷式です。〝では〟と・・・オイルクーラー用のホースをカットして、間に新しく空冷式のものを取り付け …（つづく）
VOLVO ８５０ » つづきを見る
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2009年9月 1日
ボルボ８５０（平６年・13万キロ）、ホイールの穴４ツの初期タイプです。お客様が毎日の足として使用されています。エンジン始動時に〝キュン〟とベルトが鳴きます。ハンドルを大きく切ると〝キュルキュル〟と鳴き続けます。ベルトに負荷をかけているパワステポンプ・オルタネーター・エアコンコンプレッサー・アイドラー …（つづく）
ＢＥＮＺ ブレーキキャリパー » つづきを見る
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2009年8月15日
いつもとは違う道を歩いてみたり少し視点を変えてみることで小さな発見をすることがありますが、ベンツＥクラス１２４というタイプの３２０と３００Ｄブレーキのお話です。３２０ＴＥを廃車にすることにしましたが、この車のブレーキパッドはクランツのジガーズというダストの出ないパッドを入れています。これを３００Ｄ …（つづく）
ＶＯＬＶＯ ヒーターコア » つづきを見る
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2009年8月 1日
〝バーンという音とともにダッシュボードの送風口から白い煙がパーッと上がった〟・・・ボルボＳ７０のお客様からケイタイに連絡が入りました。そして、冷却水がなくなったのでペットボトルで水を補給したら、後部座席の足元が水びたしになったーとの追加の説明です。お客様はパニック状態ですが冷静に考えるとヒーターコ …（つづく）
ベンツ Ｇ３２０Ｌ » つづきを見る
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2009年7月15日
Ｇ３２０Ｌ（平１０年、８万キロ）のリモートコントロールキーロックがついに作動しなくなりました。それまではリモコンの電池とキーロック用のヒューズを交換したら作動していたのですが・・・。リモコンのスイッチを押すとかすかに、ドアのアクチュエーターが働こうとする音はしています。電気は流れている、しかし作動 …（つづく）
ベンツ ＭＬ２７０ ＣＤＩ » つづきを見る
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2009年7月 1日
ML270 CDI(平１２年、５．５万キロ)は街乗りでリッター当り８キロ走ります。もうちょっと燃費をかせげないだろうかと思ってまづ、エンジンオイル交換、エアフィルターの清掃、タイヤの空気圧の点検をします。タイヤの空気圧は１．８キロでしたからもっともっと上げてやろうと、いきなりですがフロント２ …（つづく）
ＢＭＷ ３１８ｉ » つづきを見る
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2009年6月15日
Ｗ２０２というタイプのベンツＣクラスとＥ４６というＢＭＷ３シリーズ。いきなり少しばかり乱暴な質問設定ですが、どちらがすぐれているのか？ 私（Ａ）の場合、ボディー剛性が優れていると確信めいたものを根拠にしてＣクラスでした。その様な訳で今までは縁のなかったＥ４６のＢＭＷがはじめて入庫してきました。初年 …（つづく）
ベンツ Ｅ２２０Ｔ » つづきを見る
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2009年6月 1日
平成７年のＥ２２０Ｔ、走行は７．４万キロ。お客様からイグニッションキーをＯＮにしてもメーターパネルのＡＢＳ表示ランプが点灯しないとのこと。車が入庫しました。メーターパネルを取外してランプを交換することにしましたがランプは切れていません。原因はわかりません。ＡＢＳユニットのカバーを外してみるとリレー …（つづく）
スマートＫ » つづきを見る
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2009年5月15日
スマートＫ（平１７年・３万キロ）が時々エンストします。最初は本当に時々だったのですが、しだいにひん度が増してきて、とうとうエンジンが始動しなくなってしまいました。スマートはかわいいオモチャの様な車ですが、信頼性は高いと思っていましたから、少しばかりショック！あらかじめ、この症状についてヤナセさんで …（つづく）
ボルボ９６０エステート » つづきを見る
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2009年5月 1日
ボルボ９６０エステート（平６）・走行１３万キロ。ラジエターのサブタンク・アッパーホースの取付け部分が割れて冷却水がふき出してしまいました。エンジンが動いている時は常に高温状態にあるラジエターのこの部分は必ず一定時間が経過すると割れてしまいます。ラジエターの交換は部品代が安いものではありませんから負 …（つづく）
ワーゲンゴルフ R32 ＆ フィアット パンダ ホビー » つづきを見る
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2009年4月20日
ワーゲンゴルフ R32（平1５年・走行８．５万キロ） と フィアット パンダ ホビー （平13年・走行５万キロ）のことについてー。パンダ ホビーに〝マジメ〟に乗ってみたら、燃料計のゲージが動かない。スピードメーターが正確に表示しない。クーラーベルトがすべて音がする。ボンネットオープナーが作動しない …（つづく）
ゲレンデバーゲン ２３０GE » つづきを見る
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2009年4月10日
ゲレンデバーゲン ２３０GE（S６３年初年度登録）の納車が決まりました。ゲレンデバーゲンはGクラスとは違って、パートタイム四駆です。ウインドウの開閉もパワーアシストではありません。納車を前に点検をかねて久しぶりに、しっかり乗ってみました。その印象なのですが、〝カタイ〟ということです。車体がしっかり …（つづく）
M・ベンツ SL270 » つづきを見る
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2009年4月 1日
ランドローバー（フリーランダー）のＡＴ乗せ換えを終えて、〝彼〟はオーナーの元へ、帰っていきました。そのフリーランダーの足廻りがとっても良かったものですから、ＭベンツＭＬ２７０（平成１２年５．５万キロ）を仕入れてみました。このＭＬの足廻りはフリーランダーと同じインディペンダント。違いはフリーランダー …（つづく）
M・ベンツ Eクラス １２４W パートⅢ » つづきを見る
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2009年3月15日
むかし〝スローなブギにしてくれ〟という様な曲のタイトルがあったと思うのですが・・・こちらもスローに、Ｅ２２０（１２４）のエンジンやっと組み終わりました。エンジンハーネスとスパークプラグを新しいものと交換してエンジンを廻してみます。１～２分間ぐらいアイドリングするのですが、その後ストンと止まっ …（つづく）
M・ベンツSLK２３０コンプレッサー » つづきを見る
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2009年3月 1日
E２２０の１１１というタイプのエンジンが超オーバースクエアーのエンジンであることを識ってから、SLK２３０コンプレッサーの１１１７というタイプのエンジンの場合、さらにオーバースクエアーではないかと思うと、急に〝スポーツ〟という文字を意識し始めます。SLK２３０コンプレッサーは決してスポーツカーでは …（つづく）
M・ベンツ Eクラス １２４W パートⅡ » つづきを見る
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2009年2月15日
ベンツE２２０のエンジンヘッド、やっとおろしました。チェンガイドを支えているピンがじゃまをして、その奥にあるキャップボルトが取り外せなかったので時間がかかりました。ちなみにピンは圧入してありました。取り外したヘッドのガスケット面は比較的キレイでした。スクレイパーとサンドペーパーを使って、さらに面研 …（つづく）
Ｍ・ベンツ Ｅクラス １２４Ｗ » つづきを見る
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2009年2月 1日
Ｍ・ベンツ Ｅクラス １２４Ｗ（平７年）の２．２ℓエンジンのヘッドガスケット交換の作業です。プジョー２０６は手順がわからず時間がかかりましたが、このベンツのエンジンも分解するのははじめてですから、少しばかり時間がかかると思われます。走行７万キロの車です。原因はわかりませんが、ヘッドガスケット部分か …（つづく）
プジョー ２０６ » つづきを見る
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2009年1月15日
プジョー２０６（平13年・55万キロ）、１・４ℓエンジンのオイルもれの修理のことです。ヘッドガスケットかカムシャフトシール部分からだと思われますが、タイミングベルトカバーを外してみるとヘッドガスケットからでした。5万キロ走行でヘッドガスケットからオイルもれ？信じられないことですが・・・・間違いあり …（つづく）
ゲレンデバーゲン "２００９" » つづきを見る
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2009年1月 1日
不況の服をまとった２００９年がヒタヒタと足音をたてながらやって来ましたが、それに負けないように気持ちだけでも引きしめようと新年は３日から仕事を始めます。そして５日、念願というか、時間がなくて手を付けられなかったゲレンデバーゲン（ディーゼル・ロング）のフロントのホーミングの交換をNさんの応援で行いま …（つづく）
ワーゲン ポロ » つづきを見る
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2008年12月16日
ワーゲン ポロ（平１３年・５ドア・黒）が入荷しました。ワンオーナー車でキレイな車ですが１２．５万キロ走っています。点検して見ると調整・交換が必要な部分が沢山有る様です。調整すべき部分は、オートマシフトレバーのロック解除ボタンの動きが悪いこと。Pの位置でボタンが"ポン"と出て来ないとイグニッションキ …（つづく）
Ｍ ベンツ Ｃ２５０ » つづきを見る
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2008年12月 6日
ヨーロッパではディーゼル乗用車が主流になっていることを識るにつけ、何故日本ではそうではないのか？ 不思議といえば不思議なのですが、合理性を超えた日本人の嗜好性によると考えれば、それはそれで〝イイノダ〟と言うことになります。２５年前（私事で申し訳ありません）のことになりますが、ゴルフⅠのディーゼル、 …（つづく）
ＶＷ カラベル » つづきを見る
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2008年12月 1日
初年度登録'９０年のカラベルトランスポーターが入荷しました。定員２名水冷フラット４エンジン・マニュアル５Ｆ・パワーステなし！タイプⅡと呼ばれた空冷フラット４のバスやトランスポーターを少しばかり（当時は大いに）進化させた水冷タイプ、クーラー付はパワーアシストの無いステアリングを我慢すれば、充分実用で …（つづく）
フィアット パンダ ホビー » つづきを見る
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2008年11月15日
１３年のＶ２３０（軽量シートの後期タイプ６万キロ）が車検入庫していますが、同じく１３年のフィアットパンダ、ホビー（５万キロ）が入荷しました。Ｖ２３０はエアサスのエアーが抜けやすいこと、リブベルトのテンショナーダンパーのゴムブッシュが痩せて打音が出ていること、そして非常に大切なことですが、フロントの …（つづく）
MベンツC220 » つづきを見る
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2008年11月 1日
平成７年のＣ２２０（走行４万キロ）のエンジン不調。２，３番のインジェクターが不作動、同じく、プラグ不点火。時間を掛けて調べると、コンピューターがダメでした。この年式のＣ２２０、ディーラーのメカニック、他の色々な話から判断すると、コンピューター（ＥＣＵ）は壊れやすい様です。因みにコンピューター約２３ …（つづく）
シボレーコルベットZR-1 » つづきを見る
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2008年10月15日
コルベットＣ４（'９５）がＦＲＰボディーであることを（初めて）知りました！サスペンションは前後とも横置きの板バネであることもオドロキでしたが、まさかアメ車のボディーがプラスチックだったとは...。しかしコルベットの構造はレーシングカーですから、ナットクナットク。そのコルベットのＺＲ－１（走行６万キ …（つづく）
サーブ９－３カブリオレ » つづきを見る
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2008年10月 1日
ベンツＣ２２０（走行４，５万キロ）のエンジン不調、コルベットのクラッチ交換、ＢＭＷ（Ｅ３６）が時々エンストする等々、車のトラブルが集中すると"ストレス"と云う悪マが気持ちを蝕んで来る訳でありますが、そんな時、私一番のお気に入りの車がサーブ９－３のカブリオレ。とにかく癒されます。左ハンドル、普通の革 …（つづく）
キャデラックセビル » つづきを見る
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2008年9月15日
平成９年のキャデラックセビル（走行５万キロ）が走行中、左からの合流道路で、バンパー、フェンダー、ドア（前後）要修理の事故。バンパーカバー、モール、クリップ等は国内に在庫していましたが、フェンダー、後ドアーをはじめ本国オーダーとなる部品が沢山あります。ベンツ等の主要ヨーロッパ車に比べて、「アメ車は時 …（つづく）
ジャガーＳタイプ » つづきを見る
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2008年9月 1日
平成１１年のジャガーＳタイプ（走行３万キロ）です。左後方のドアーウィンドウが動きません。納車まで３日です。直ぐにドアの内張りを外して点検の結果、レギュレーターのプラスチック部品が割れています。レギュレーター本体をオーダーします。あっさりと"国内在庫ありません"の返答。エエエ～！ドヒャーン！ガガーン …（つづく）
ボルボV70エステート » つづきを見る
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2008年8月15日
平成１１年のボルボＶ７０なのですが、昨年走行１６万キロ時に交換したオルタネーターが発電不良となりました。交換して約１万キロ程の走行ですから、困った困った...、困ったものです。ボルボＶ７０はこの年式から、オルタネーターもクラッチ付きの新しいタイプになっていますから、手持ちの中古部品もありません。Ｉ …（つづく）
ボルボS70 » つづきを見る
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2008年8月 1日
" アー！ヤッチャッタ！"ちょっとした不注意で新車のボディを傷付けた時の空虚な感覚というか...、事故を起こしてしった時の取り返すことの出来ない時間と、起こしてしまった現実の間に居る自分のいたたまれない存在の様な感覚というか...、あってはならない事が起こってしまった時から２４時間は、今まさに、豪 …（つづく）
ボルボ８５０エステート２０Ｖ » つづきを見る
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2008年7月15日
Ｓさんのボルボ８５０エステート２０Ｖ、走行は約１０万キロですが、平８年のワンオーナー車です。下り坂でブレーキを掛けると左後方から、"ブゥ～ン～"とまるで中央分離線のベルトの上を走った時の様な音がすると云う事です。車をお預かりして、テスト走行をしてみます。ブレーキを加熱して下りに入ってブレーキングを …（つづく）
MベンツV280 » つづきを見る
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2008年7月 1日
ガソリンの高騰が続いていますが、洞爺湖サミットでも原油投機に対する対策は"無策"で閉幕！イヤになってきますが...ＯさんのＭベンツＶ２８０の事です。冷却水温がどんどん上がってオーバーヒートしました。ラジエターファンはちゃんと廻っているのか？ファンの電源の、ラジエターカバーの上に付いているコネクター …（つづく）
ボルボ２４０タックエステート » つづきを見る
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2008年6月15日
新しく入荷した車の整備や、お客様の車の整備、古い車の場合は長い時間を掛けて、根気良く整備を続ける等々、ボルボカーズキッチン１６８は二人で運営している小さな車屋さんですから多忙です。その様な中で、お客様の下取りの'９３年２４０タックエステート（１３万キロ）のスタッドレスの付いた鉄ホイールから、純正の …（つづく）
ゴルフⅢワゴン » つづきを見る
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2008年6月 1日
ゴルフⅢのパワーウィンドウが開いたまま閉まりません。車検時の代車としてお客様が使用中でしたので、雨が降らない事だけを祈っていましたが、無事帰還しました。ゴルフⅢのパワーウィンドウは、走行８万キロ程で故障するケースが多いと思います。原因は、ほとんどがウィンドウレギュレーターという窓ガラスを上下させる …（つづく）
アウディＴＴクーペ１，８Ｔ » つづきを見る
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2008年5月15日
黒いアウディＴＴクーペ１，８Ｔ（平成１６年、１，６万キロ）が入荷しました。車好きの人にとっては、左Ｈ、クワトロ、ＭＴ６速かとも思いましたが、普通の人でも楽しめるかな？と思って、ＡＴ、右Ｈを選んでみました。走行が１，６万キロ、内外共にベストコンディションだということも決め手だったのかな？とも思います …（つづく）
ゲレンデヴァーゲン３００ＧＤ » つづきを見る
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2008年5月 1日
今回もゲレンデヴァーゲンのお話し。後輪は駆動しているのにスピードメーターが動かないという話です。普通に考えるとメーターの故障か、あるいは、この車はワイヤーケーブルでメーターを動かしていますから、ケーブルのトラブルという事になります。さらにケーブルに廻すトランスファのギヤーの破損も考えられます。これ …（つづく）
Ｇ３２０カブリオ » つづきを見る
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2008年4月15日
入荷した平成７年、走行２万９千キロのＧ３２０カブリオです。車体色はブリリアントシルバー、幌は黒、後ろから見た形はなかなか"スバラシイ"...んですが、メーターパネルの燃料計が動きません。時々、思い出した様に動くんですが、すぐにダメになってしまいます。燃料計がダメなんだろうか？燃料タンクのセンサーユ …（つづく）
ボルボＶ７０ » つづきを見る
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2008年4月 1日
お客様のボルボＶ７０（'９８年式走行１２万キロ）のパワステポンプのシャフトからのオイル漏れです。ポンプの新品の値段は１２万。新品にするか、リビルトにするか、中古部品で対応するかということになりましたが、結局、良質の中古品にすることに決定。しかし...、Ｖ７０のパワステポンプは'９８年ごろを境に、８ …（つづく）
アルファロメオ１４７ツインスパーク、セレスピード » つづきを見る
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2008年3月15日
アルファロメオはＡ（私のこと）にとって、そんな好きな車ではありませんでした。デザインが少しクドイ感じがちょっとイヤだった訳ですが、平成１６年の１４７ツインスパーク（セレスピード）の２ドア、右ハンドルに"本気"で乗ってみると、なんとなんと一番のお気に入りの車になってしまいました。本当...信じられな …（つづく）
ゴルフⅢＧＴＩ » つづきを見る
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2008年3月 1日
平成８年のゴルフⅢ、ＧＴＩ１６Ｖ（５万キロ）が入庫しました。が...エンジン不調です。どの様に不調かというと、加速の時に息つきをする。朝方、エンジンが始動しない時がある。この様な症状の時は、ボルボ２４０、９４０の場合、クランク角センサーと、ディストリビューターのローター・キャップに起因すると …（つづく）
ランドローバーディフェンダー１１０ » つづきを見る
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2008年2月15日
ボディは赤、ルーフは白のディフェンダー１１０（平１４年・２，３万キロ）のフロントとルーフサイドウィンドウのシールラバーを交換することにしました。少しばかりのヨゴレですが気になったからです。先ずはルーフサイドから...。シールラバーはセンター部分にモールの代わりなのか？棒状のゴムが埋め込まれています …（つづく）
ボルボ９６０セダン » つづきを見る
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2008年2月 1日
Ｎさんに納車するボルボ９６０のセダン（平６年・８，６万キロ）のことで～す。気になっていた空気吹き出しをコントロールするアクチェーターの交換です。パネル吹き出し口から送風する様にセットしている時に、登り坂などエンジンに負荷を掛けて車を走らせると、急に床の吹き出し口に送風が切り替ってしまうことです。セ …（つづく）
キャデラックセビル(ラグジュアリー) » つづきを見る
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2008年1月15日
下取り車のキャデラックのことです。平成９年のセビル(ラグジュアリー)、走行は４万９千キロ。スターティングモーターが回りません。昨年１１月に入庫していましたが、このお正月にやっと修理に掛かりました。スターティングモーターはV８エンジンのVバンクの中にあります。Vバンクのインテークマニホールドを取り外 …（つづく）
ゲレンデヴァーゲン３００ＧＤロング » つづきを見る
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2008年1月 1日
再びゲレンデヴァーゲン３００ＧＤロングの整備の事です。時間を掛けて、"要修理"の箇所をコツコツと、手を入れている訳ですが、ＡＴトランスミッションからのオイル漏れがありました。少しずつ、どこからかＡＴＦが、にじみ出る様な感じで、ポタリポタリと落ちて来ます。トランスミッションを何度も洗浄して点検してい …（つづく）
ゲレンデヴァーゲン300GDロング » つづきを見る
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2007年12月15日
ゲレンデヴァーゲン３００ＧＤ（Ｓ６３年）が入荷しました。走行は約５，５万キロ、程度の良い車、ディーゼルのロングサイズです。ラジエーターの水漏れと云う事を聞いていましたから、水漏れの場所を探しますが、水漏れはウォーターポンプからでした。早速ウォーターポンプの在庫確認、見積りに掛かりますが、ウォーター …（つづく）
メルセデスベンツV280 » つづきを見る
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2007年12月 1日
お客様のベンツＶ２８０（平成１１年６，５万キロ）の水漏れの修理です。ラジエーターキャップの少しばかり下の部分に約３センチばかりの亀裂があります。Ｖ２３０とは少しラジエーターの形状が異なるＶ２８０は、そのあたりに力が集中するのか？他のお客様の車にも同様の事がありました。お客様と相談の上で補修する事に …（つづく）
ボルボ８５０Ｔ５Ｒ » つづきを見る
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2007年11月15日
" いや～っきれいですねー"Ｍさんのイエローカラーのボルボ８５０Ｔ５Ｒが車検受けで入庫した時、思わず、そう叫んでしまいました～。Ｍさんが大事に乗ってらっしゃるセダンなんです。点検メンテナンスにもチカラが入る感じです。メンテナンスは、ターボのブースト圧がしっかりかからない、アンテナのロッド部分の破損 …（つづく）
メルセデスベンツＣ２２０ » つづきを見る
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2007年11月 1日
平成７年のベンツＣ２２０（Ｗ２０２）が入荷しました。走行は３，５万キロ、サンルーフ付きの実質ワンオーナー車、程度は内外共にすばらしいコンディションです。ベンツの中古車の場合、実走行が２～３年で１０万キロ以上の車があるかと思えば、この車の様に１２年間で３万キロ少々、ほとんど乗らずに大事にされ来た車が …（つづく）
VWユーロバンカラベルトラッカーキャンパー » つづきを見る
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2007年10月15日
大手のディーラーの中古車部から"カラベルのキャンパーが入って来ましたけど見に来ますか？"という連絡を頂きました。早速出掛けて見せて貰います。'９４年登録のヴァナゴンのキャンパーです。室内は清掃前で、汚れていますが、内外共コンディションは良好だと思われるので、譲って頂きました。ユーロバンといえば、キ …（つづく）
フィアットX1/9 パート3 » つづきを見る
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2007年10月 1日
フィアットＸ１／９の納車の日程が迫って来ました。予備検査を受けます。ストップランプ、ウィンカーランプ、ハザードランプ等は、ソケット類の入念なＯＨと補助配線でＯＫなのですが、ヘッドライトはリフレクターの洗浄の後、ハイビームにリレーを取り付けます。パーキングブレーキは後輪もディスクなので、もともと利き …（つづく）
フィアットX1/9 パート２ » つづきを見る
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2007年9月15日
フィアットＸ１／９は１９７２年に１３００ｃｃのキャブ車としてスタートしています。'７８年には１５００ｃｃにエンジン容量を大きくして、何年まで生産したのか定かではありませんが、最終的にはキャブレターからインジェクションになっています。フィアットという自動車メーカーの歴史を紐解いて見ると、フィアット５ …（つづく）
フィアットX1/9 パート１ » つづきを見る
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2007年9月 1日
初年度'８４年登録のフィアットＸ１／９は、１，５Ｌエンジン、インジェクション仕様の後期タイプです。東京のＳさんにお買い上げ頂いて、納車の為に各部組み付け、部品の交換と、佳境に入って来ましたが、その中で、ブレーキ廻りの話です。まずは、前後ブレーキパッドを交換します。ブレーキホースとオイルシリン …（つづく）
VWカラベルデリバリーバン » つづきを見る
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2007年8月15日
初年度'８９年登録のカラベルトランスポーターが入庫しました。スクエアーなボディに、水冷フラット４のリアエンジンです。好きな人にはたまらない配置というか、組み合わせというか、コンセプトというか...。お客様のTさんがカラベルに乗った感想はというと「四角いボディに丸い音ですねー」となりますから、それは …（つづく）
ボルボ９６０エステート » つづきを見る
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2007年8月 1日
初年度登録、平成４年、ボルボ９６０エステートの入庫です。走行８万キロ、初期タイプの直６、３リッターエンジンです。お客様の注文メニューは、タイミングベルト、テンショナー、プーリーベアリングの交換、Fブレーキパッドの交換、５番のダイレクトイグニッションコイルの交換です。お客様へ見積りをお知らせ、OKを …（つづく）
ゲレンデヴァーゲン２３０ＧＥ » つづきを見る
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2007年7月15日
'８９年２３０GE、ゲレンデヴァーゲンの納入が決まりました。このゲレンデは車の状態はすごく良好で前オーナーが、いかに大切にしていたかがよく分かるものですが、１点だけ、オートマチックのトランスミッションのリバースが、繋がりにくいと云う症状を抱えています。これは修理してお渡しすると云う事で、早速修理に …（つづく）
M,ベンツＥ２８０セダン(W124) » つづきを見る
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2007年7月 1日
前回に引き続いて...、お客様のベンツＥ２８０のことです。水漏れ、オイル漏れと同時にエアコンが冷えないので"対処すべし"と云う注文を受けていました。走行５万キロで、コンプレッサーもしっかりとしていますし、コンデンサー、レシーバーも大丈夫な様子ですから、配管の２箇所のＯリングを交換して、エアコ …（つづく）
M,ベンツＥ２８０セダン(W124) » つづきを見る
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2007年6月15日
ベンツＥ２８０の水漏れ、オイル漏れの修理です。走行は５万キロで、とてもすばらしいコンディションのＷ１２４最終タイプです。水漏れはリザーブタンクとホースの取り付け部分からです。この部分は６気筒エンジンのＥＸマニホールドに近い部分で高熱にさらされる所ですから、ホースのゴムが弱体化しています。リザーブタ …（つづく）
ボルボ２４０エステート » つづきを見る
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2007年6月 1日
オーナーのＬさんが大事にされていた'９１年式のボルボ２４０エステート(走行１７万キロ）を下取りしました。不具合な部分がオルタネーターの出力不足です。当社の代車にしようと思って、作業することにしました。オルタネーターは取り外さずにそのままでＩＣレギュレーターを替えてみました、が、出力は思う様に出ませ …（つづく）
ルノーサンクターボⅡ » つづきを見る
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2007年5月15日
又、また、ルノーサンクターボⅡのシフトロッドリンケージの修理です。エンジンをスタートして車を走らせる時にチェンジレバーの位置がフニャフニャで、ファーストギヤに入れづらい状態でした。燃料計の修理の後、この点をクリアすればターボⅡは完成します。シフトロッドは、チェンジレバーの下から２分割で、車の最後尾 …（つづく）
ルノーサンクターボⅡ » つづきを見る
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2007年5月 1日
今回は、ルノーサンクターボⅡの燃料計の修理の話です。イグニッションをＯＮにすると燃料計の針は常にＦＵＬＬを表示します。この状態ではガス欠が心配です。燃料タンクのセンサーは上、下、２つ付いていました。まずは...、何処に付いているのかわかりません。カーペット等を剥いで、やっと見つけましたが、上のセンサ …（つづく）
ゲレンデヴァーゲン２３０ＧＥ » つづきを見る
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2007年4月20日
Ｇクラスが居住性に重点をおいたＳＵＶであることに対してゲレンデヴァーゲンは、実用としてのそっけなさと、道具としての美しさを持った車です。"男の道具"＝男のロマンと言えば、ちんぷな、ありきたりな言い方になってしまいますが、何と言えば良いのか...この車が誕生したその時代の良きニオイ、という様なものを …（つづく）
エアーサスバルブ » つづきを見る
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2007年4月10日
大東市にお住まいのSさんのV280（平成１２年、８，３万キロ走行）ですが、エアサスの車高がうまく上がらなくなりました。ジジジージジジーとエアーコンプレッサーは動いていますが、なかなか上がりませんから、コンプレッサーからの圧縮空気が正常に送られていない、又は、ベローズが破れている事になります。一人で …（つづく）
メーターパネル球 » つづきを見る
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2007年4月 1日
ヴァナゴン（平成７年、１２万キロ走行）を枚方市のFさんがご購入される事になりました。点検、整備を車検登録の為に進めています。主にエンジンのプラグ、デストリビューターキャップ、ローター等の部品の交換をしましたが、メーターパネル球、ナンバープレート球、ヘッドライトスモール球が切れていますから、これも交 …（つづく）
ルノーサンクターボⅡ » つづきを見る
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2007年3月15日
ルノーサンクターボⅡについての私の考え方ですが、この車の場合、エンジンのＶベルトの交換の為にエンジンを車から下ろす、ということです。エンジンを下ろさないとＶベルトの交換が出来ないならば（仕方ないけれど、）やるしかない！ということです。ターボⅡをリフトに乗せて、下から見る限り、絶対に手は入りませんか …（つづく）
ICレギュレーター » つづきを見る
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2007年3月 1日
ベンツV230（平成１１年）の納車をひかえて、追加注文のブラバスタイプのエアロを取り付ける作業をしています。このVクラス、白ですから、さらに綺麗になって行くのですが、...ボルボV７０（平成１１年１６万キロ走行）のオルタネーターの交換作業も同時に進めています。このV70は新しいバッテリーを取り付け …（つづく）
ボルボアマゾン02 » つづきを見る
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2007年2月15日
予備検査を終えたアマゾンの車庫証明証が届きました。いよいよ登録、そしてお客さんへお渡しする事になります。登録は千葉県千葉市。奈良県生駒市から東京経由で走る事にします。１月２９日（月）ＡＭ１１時過ぎに生駒をスタート、１２時に西名阪天理インターを通過、いきなり長い急勾配を名古屋方面へと走ります。エンジ …（つづく）
ボルボアマゾン01 » つづきを見る
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2007年2月 1日
ボルボアマゾン（１２０改、Ｂ２０エンジン、オートマチック搭載、'７２年製）の予備検査をする事になりました。検査前に既に交換していた部品はウォーターポンプとフューエルボンプでした。前オーナーが大事に大事に保管されていたアマゾンですから、その他の交換部品は、エンジンオイル、ＡＴフルード、ブレーキフ …（つづく）
メルセデスベンツＳＬＫ２３０コンプレッサー » つづきを見る
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2007年1月15日
ベンツＳＬＫコンプレッサーを走らせて、左にハンドルを切っている時、小動物が鳴くようなキュッキュッ、あるいはチュッチュッという様な音が出ます。運転をしながら"小鳥の声も風流だね～"と江戸っ子のように、熱い熱い風呂の中で"ちょうどいいや"てな風にやせ我慢をしていても仕方がないので、何とかしなければ.. …（つづく）
メルセデスベンツＶ２８０ » つづきを見る
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2007年1月 1日
新しい年を迎えました。時の経つのが年々速く感じられるのは私（Ｔ．Ａ）の年齢のせいなのか情報化が急加速している世界の中の日本、その中の奈良・大阪という社会のせいなのか、よくわかりませんが、あわただしいスピードで我々の社会が変わっているのは事実だと思います。そのあわただしさの中にあって...ベンツＶ２ …（つづく）
ボルボアマゾン02 » つづきを見る
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2006年12月15日
Ｂ２０エンジンはウォーターポンプとフューエルポンプは入庫してから新品に交換していました。他のパーツもエンジンライン、オイルシール類も多数購入済みですから、比較的安心してＯＨは行えます。マニホ－ルド（ターンフロータイプ）を外して、次に１０本のヘッドボルトを緩めてヘッドをエンジンのブロックと切り離します …（つづく）
ボルボアマゾン01 » つづきを見る
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2006年12月 1日
ボルボアマゾン、（今から３７年前のＳ４２年登録）の購入契約を頂きました。早速整備に掛かりましたが、エンジンはＢ２０という２リッターエンジンを積んでいます。キャブレターはストロングバーのツインタイプです。キャブのダイヤフラムは新品部品を既に購入していましたから交換することにしますが、エンジン本体の方は …（つづく）
メルセデスベンツA160Lエレガンス » つづきを見る
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2006年11月15日
ベンツのＡクラス、ロングボディ、エレガンス。平成１３年、５，４万キロ、やや明るいシルバーです。エレガンスはウッド調の内装で言葉通りエレガントな気持ちにさせてくれますから、とってもステキ、いいなぁ～と思いますが、今回の少しばかりの感動はロングサイズという点にあります。とにかく後部座席の足元が広い！こ …（つづく）
イスズ117クーペ » つづきを見る
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2006年11月 1日
昭和４３年製の車、今から３８年前のイスズ１１７クーペがやって来ました。車体は雨ざらしで痛んでいますが、前後の足まわり、ブレーキまわりは、しっかりしています。ただ...、前の左側のディスクブレーキがロックしています。スペアの部品を用意していませんからＯＨ（オーバーホール）はしたくないのですが、時間を …（つづく）
メルセデスベンツ１９０Ｅ » つづきを見る
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2006年10月20日
" コベンツ"－ベンツ１９０Ｅが走り始めたころ、ベンツの中で一番小さく、５ナンバー登録でしたからそう言われてしまいました。現在のＡクラスと開発のコンセプトが全く違いますから比較しても仕方ありませんが、小さいということだけは同じです。その１９０Ｅに太いタイヤを付けてみました。もともとは１８５/ …（つづく）
工具 » つづきを見る
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2006年10月10日
工具のお話です。工具というのは組立てや分解の時に使う道具の事ですが、使いやすく、デザインの良い物がいいのですが、ボルト、ナットやネジを外す時に、どうしても工具が入らない、横の部品がジャマをして、そのまま使う事が出来ない事があります。部品を痛めずに分解するにはその車のその部分の為の専用工具を使えばい …（つづく）
アルファロメオスパイダー » つづきを見る
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2006年10月 1日
アルファロメオスパイダーを運転して信号待ちをしている時のことです。中年の女性がサッと走って来て、"何て美しい！これは何て言う車ですか？"と言いました。その時は余りにも唐突だったので何がおこったのかとびっくりしてしまいましたが、これは数年前の本当の話です。平成３年登録のスパイダーですが走行１５万キロ …（つづく）
ゲレンデヴァーゲン230GE » つづきを見る
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2006年9月15日
ゲレンデヴァーゲン２３０ＧＥの車検証の型式部分には"不明"と表記されています。この車は平成４年（９２年）登録のショートタイプです。正規輸入かどうか不安になって（正規輸入車ということで入荷しました）調べてみると、確かに正規輸入（ディーラー車）でした。なぜ不明なの？さらに調べてみると数少ない輸入車の場 …（つづく）
MG-B » つづきを見る
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2006年9月 1日
ＭＧ－Ｂの前期タイプの整備と車検、登録です。この車は製作年は昭和４２年ですが初年度登録は平成１２年、アメリカから輸入された左ハンドル車です。エンジンまわり、足まわり、ブレーキまわり共ちゃんと整備されているようなのですが、しばらくの間、動かさず、保管していた為にクラッチディスクがフライホイール …（つづく）
社長のお仕事パート15 » つづきを見る
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2006年8月15日
お客様のベンツＶクラスはリアエアサスからスプリングへの交換等々、日々「進化」して行っていますが...、ガソリン給油口のフタをロックするソレノイドが動かなくなりました。と言っても、"カチャリ"と動く時もありますから全くダメになった訳でもない様です。最近の私、ディーラーのサービスについて思うことなんで …（つづく）
社長のお仕事パート14 » つづきを見る
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2006年8月 1日
近頃の車のエンジンのウォーターポンプはゴムパッキンでシールしています。ボルボ９４０のＢ２３０エンジンはガスケットでシールしています。このエンジンのウォーターポンプの交換は比較的スムースに行えるのですが...、ブロックに残ったというか固着したガスケットをスクレイパーで剥ぎ取る作業に時間が掛かり …（つづく）
社長のお仕事パート13 » つづきを見る
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2006年7月15日
本物に感動する...。'８４年のルノーサンクターボⅡがそうです。当店にはアルピーヌ３１０のＶ６ターボが２台ありますから３台目のルノーです。ターボⅡはラリーカーとして開発された車ですから、小さいながらも迫力のあるスタイル（カワイイ、スゴイ、エグイ？？）、ミッドシップのエンジンは１，４リッター１６０馬 …（つづく）
社長のお仕事パート12 » つづきを見る
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2006年7月 1日
ボルボ９４０から'９３年のボルボ９６０ロイヤルにTさん、乗り換えて頂きました。ロイヤルは５万キロ走行の車ですが、３リッターエンジンとリアのマルチリンクサスに満足して頂いています。納車に当たってタイミングベルトを工賃サービスでお渡しする事になりました。クランクシャフトのプーリーのセンターボルトを外さ …（つづく）
社長のお仕事パート11 » つづきを見る
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2006年6月15日
ボルボカーズキッチンの代車は３台あります。その中の１台、軽自動車のホンダトゥデイ（８万キロ）のエンジンのクランクシャフトプーリーが潰れてしまいました。プーリーに付いているダンパー（ゴム部分）が剥離してオルタネーターが回らなくなりました。ダンパー付のプーリーを使用している事は良い事ですが...、プー …（つづく）
社長のお仕事パート10 » つづきを見る
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2006年6月 1日
'02 年のパサートV6、４モーションのオートマチックが潰れました！４速にホールドしたままでメーターパネルの表示がDになったままです。走行は３，５万キロ。車速センサーの異常？ATFが高温になった？シフトセレクター部の基板かな？結果は...、残念！コンピューターでした。 電気、電器、電化...どの様 …（つづく）
社長のお仕事パート9 » つづきを見る
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2006年5月15日
40 年前のミツビシのエンジンＫＥ４５を取りに行きました。３０年間、火が入っていないエンジンですが比較的良好な保存状態だったのでプラグを外してＣＲＣを何回も何回もシリンダーに吹き付けてクランクシャフトを廻すと、スムーズに廻りました。...ＫＥ４５型は１９６７年製ののコルト１５００のエンジンです。初 …（つづく）
社長のお仕事パート8 » つづきを見る
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2006年5月 1日
ポルシェ９１１（'９０年）の初めての整備（というか）、修理で～す。９２８のメンテナンスで苦しんだ事がありましたが...、"９１１"に少しトキメキながらのアプローチです。基本的には板金、ペイントのプロの仕事になりますが、まづボディー全体を磨いてペイントの状態を確認、そしてリフトに乗せてエンジン、ミッ …（つづく）
社長のお仕事パート7 » つづきを見る
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2006年4月22日
車検で２４０エステートが入って来ました。１６万キロ走行の車ですが、コンディションは良い方です。ブレーキフルードの交換とフロントのディスクパッドの交換の時に改めて思いましたが、２４０は"安全性重視の高級車"だということ。４ポッドキャリパーにエア抜きのニップルは３つ、ブレーキラインはツインホースで２系 …（つづく）
社長のお仕事パート6 » つづきを見る
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2006年4月15日
スマートクーペのフェンダーとドアパネルを外して見るとターミネーターになってしまった！...天理の山道の凍結によって横転したスマートです。"スケルトンのスマートを造りたいネ"と我が店長のＴさんが言いました。不肖、私も本当に造ったらいいだろうな～と思いました。完成したら見に来て下さいネ！ …（つづく）
社長のお仕事パート5 » つづきを見る
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2006年4月 7日
ゲレンデバーゲン３００GEです。下り坂で時々エンストすると言うことです。KEジェトロタイプのインジェクションなので、アイドルスピードを上げるのはカンタンダ！と思っていましたが...約３時間、スロットルバルブストッパーのスクリューを回したり（ほとんど作業出来ない場所にあります）、戻したりしながらガス …（つづく）
社長のお仕事パート4 » つづきを見る
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2006年4月 1日
バッテリーが上がってセルスターターでエンジンを始動させました。しかし、エンジンがバラついてイマイチ。ははーん！プラグコードが一本死んでしまったな！エンジンヘッドのコードカバーを外してアイドリング状態でコードを一本ずつ抜いて見たんですが変化はありません。バッテリーを交換して、エンジンを掛けて見 …（つづく）
社長のお仕事パート3 » つづきを見る
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2006年3月15日
MCC スマートのウォーターポンプの交換で～す。かわいいオモチャ感覚のスマート！ですが、エンジンとフレームの間が狭くて、手が入りません。マウントを外してエンジンを傾けて、さぁそれから水を抜いて部品の交換です。このスマートはリミテッド車でMT仕様の車でした。珍しい！ …（つづく）
社長のお仕事パート2 » つづきを見る
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2006年3月 1日
「こんなこともあるんだね」と言っても実はボルボ８５０でもあったことです。リアブレーキキャリパー（左側ですが）外側のパッドがディスクにしっかりと当たっていません。キャリパーのスライドピストンが固着していました。V２８０、８万キロ走行、毎日お仕事に使っているYさんのベンツです。Yさんお仕事ガンバッテ下 …（つづく）
社長のお仕事パート１ » つづきを見る
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2006年2月 1日
今回は旧ビートルのオーナーから1600CCキャブエンジンのオーバーホールのオーダーを受けたお話し。 そもそもエンジン絶不調。２７年間のオイルの汚れでコテコテ、ドロドロの状態で基本的調整をしても不調なエンジンでした。 エンジンの音と動きからシリンダーの焼付きかな？という事でピストン、シリンダーの交換を …（つづく）